近日，特斯拉的CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在与行业分析师桑迪·门罗（Sandy Munro）的访谈中聊到了特斯拉的产生问题。马斯克坦承在产能爬坡的时候，很难保证每一个细节都没有问题，并建议在一开始或者产能稳定之后再购买特斯拉。

马斯克说，他们花了一些时间才解决了生产问题，特别是在产能爬升阶段。当朋友问他应该在什么阶段购买特斯拉时，马斯克说他建议在最开始或者当生产达到稳定状态的时候再购买，因为在产能直线上升的时候，很难处理好每一个细节。

随后门罗提到自己购买的Model3在喷漆等方面有问题，但是在一个月之后看到的另一辆Model3却看上去非常“完美”。

马斯克随即承认在去年年底，甚至是到12月份的时候，特斯拉改进了喷漆方面的问题。他说，在产能的爬坡期特斯拉面对的其中一个问题是“油漆是否足够干燥”，如果提前知道这个问题，就能提前修复它，但当生产加快了，就没有“额外的一或两分钟”来让油漆干燥了，所以更容易产生问题。之后，马斯克还将生产比作“地狱”。

据报道，特斯拉公布的数据显示，特斯拉上海超级工厂的产能达到年产25万辆的水平，超过一期超级工厂年产15万台的设计产能。

而此前，多家媒体报道2021年特斯拉上海超级工厂计划生产约55万辆汽车，包括30万台Model3，25万台Model Y，而且特斯拉已经向核心零部件供应商发出订货需求。

不过，在最近一段时间，特斯拉车辆频频出现事故。

1月31日，国家电网江西省电力有限公司南昌供电分公司发布消息称，关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，特斯拉回应说是国家电网电流太大，不是车辆问题。

对此，国网南昌供电公司表示特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。此外，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。国网南昌供电公司建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因，还表示将对网络不妥及不符合实际的言论造成该公司不良影响，保留追究责任的权利。

对此，2月1日，特斯拉在官方微博致歉，称已妥善解决用户问题，在对故障原因进行检测和调查，并称 “售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。”

1月20日，一辆特斯拉Model 3在上海市某小区地下车库“自燃并爆炸”，特斯拉客服回应南都记者称，目前正在积极配合相关机构进行调查，尚未确认车辆起火原因以及其他具体情况，将积极处理善后相关事宜。

2020年8月，一辆特斯拉Model 3冲入上海一个加油站内，事故造成四车受损，两人受伤。车主称，事发时感觉车辆异常，为防止撞击前车，试图通过撞击绿化带减速，但车辆失控后撞向加油站。

同样在八月，媒体报道称，浙江温州发生一起车祸，涉事车辆是一辆国产特斯拉Model3。据驾驶员称，车辆失控突然加速，刹车失灵撞掉收费处栏杆，冲入了停车场。事故导致车辆损毁严重，车主经过数小时抢救保住了性命。

针对该起事件，8月19日，特斯拉客服人员回应南都记者称，目前服务中心正在跟车主方对接，事故具体原因将与车主本人沟通。上述客服人员还表示，车辆本身没有问题，不踩错加速和制动踏板，一般不会出现这个现象。

2020年10月，特斯拉汽车（北京）有限公司召回存在安全隐患的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计48442辆。

综合：南都人工智能伦理课题组研究员潘颖欣

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